El Gobierno nacional avanzó con la apertura de sobres de la licitación para concesionar la Vía Navegable Troncal, más conocida como Hidrovía, y recibió tres propuestas de empresas internacionales para operar el sistema durante los próximos 25 años.
Las ofertas fueron presentadas por las firmas belgas Jan De Nul NV y DEME, y la brasileña DTA Engenharia, tres de las principales dragadoras del mundo. El proceso busca modernizar, operar y mantener la principal vía logística del país, por donde circula cerca del 80% del comercio exterior argentino.
La licitación contempla un esquema en tres etapas: evaluación técnica y financiera, análisis del plan de trabajo y, finalmente, la oferta económica, donde se priorizará la tarifa más competitiva para los usuarios.
Según el ministro de Economía, Luis Caputo, la iniciativa podría generar inversiones por más de 10.000 millones de dólares en los próximos 25 años, sin financiamiento estatal y bajo riesgo empresarial.
El proyecto apunta a mejorar la navegabilidad, permitir el ingreso de buques de mayor calado y reducir costos logísticos, en un corredor clave también para Paraguay, Bolivia, Uruguay y el sur de Brasil.
Sin embargo, el proceso no está exento de cuestionamientos. El diputado Jorge Taiana solicitó informes al Ejecutivo y advirtió sobre la necesidad de garantizar control estatal, transparencia y resguardo de la soberanía sobre una vía estratégica para el país.
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